大地资源二在线视频观看-mitaoav.com-大黑阴BBBWBBW-国产精品 制服中字 在线视频-新在线-日本最好看的MV片-国产又爽又大又黄A片另类软件-粉嫩尤物在线456

通過(guò)瘋狂收購(gòu)，一個(gè)叫做Unifeeder全球市場(chǎng)大幅擴(kuò)張，進(jìn)入亞洲市場(chǎng)。

根據(jù)Alphaliner根據(jù)集運(yùn)公司的最新排名，目前世界排名第15位的集運(yùn)公司為Unifeeder，公司手持能力近1444.4萬(wàn)TEU，排名接近海豐國(guó)際SITC。

2018年，北歐投資私募股權(quán)基金公司(Nordic Capital)官方公告稱，已與迪拜港務(wù)集團(tuán)合作DP World達(dá)成協(xié)議，作價(jià)6.6億歐元出售泛歐支線和短途集裝箱航運(yùn)公司Unifeeder Group (簡(jiǎn)稱“Unifeeder”)。

Unifeeder成立于 1977 2018年，總部位于丹麥奧爾胡斯港。DP World該公司在25個(gè)國(guó)家擁有約400名員工。起航線覆蓋了北歐、西歐、地中海和黑海的100多個(gè)港口。當(dāng)時(shí)，它擁有40936的能力TEU，是世界第三十大集運(yùn)公司。

隨后，該公司在全球范圍內(nèi)開展了一系列收購(gòu)活動(dòng)。例如，2019年12月，DP World通過(guò)Unifeeder收購(gòu)新加坡支線和近海航運(yùn)公司 Feedertech77%的股份控制公司。

以及2020年8月，Unifeeder宣布收購(gòu)印度Transworld Group其支線型航運(yùn)公司Transworld Feeders FZCO, 物流公司Avana Logistek，以及許多附屬子公司Avana Global FZCO, 和Transworld Feeders Pvt. Ltd以及支線集裝箱航運(yùn)和物流公司Shreyas Shipping and Logistics Limited。Unifeeder原本計(jì)劃在2020年底完成收購(gòu)，好在該筆交易最終于2021年7月獲得主管機(jī)關(guān)的同意。Unifeeder原計(jì)劃于2020年底完成收購(gòu)，但該交易最終于2021年7月獲得主管部門同意。

2021年繼續(xù)全速前進(jìn)

按照Unifeeder首席執(zhí)行官Jesper Kristensen在過(guò)去的2021年里，該公司一直在全速前進(jìn)。以至于這家分公司在亞洲的業(yè)務(wù)翻了一番，運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)幾乎翻了一番。

Jesper Kristensen還透露了 Unifeeder 過(guò)去一年的綜合財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)CEO2021年，雖然我們的定期租船租金和燃油投入成本大幅增加，但我公司全速前進(jìn)，運(yùn)量、收入和利潤(rùn)都大幅增長(zhǎng)。

根據(jù)Kristensen透露的數(shù)據(jù) Unifeeder去年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)(EBITDA)在4.大約8億美元，而2020年的數(shù)據(jù)只有1億美元.74億美元。稅前收入。(EBIT)從2020年9600萬(wàn)美元增長(zhǎng)近兩倍到2021年.58億美元。該公司去年賺了13億美元。

2021年，Unifeeder運(yùn)量增長(zhǎng)了20%左右。據(jù)公司自身介紹，運(yùn)量增長(zhǎng)主要來(lái)自公司有機(jī)增長(zhǎng)和并購(gòu)。

Kristensen僅在2021年上半年，有機(jī)增長(zhǎng)和進(jìn)一步收購(gòu)就意味著我們?cè)趤喼薜臉I(yè)務(wù)增長(zhǎng)了一倍多，這意味著亞洲市場(chǎng)占據(jù)了我們的一般業(yè)務(wù)量。

按照Kristensen隨著新業(yè)務(wù)活動(dòng)的發(fā)展，Unifeeder邁出了一大步。Kristensen還表示，Unifeeder2020年和2021年，收購(gòu)?fù)顿Y約2億美元，為亞洲分支運(yùn)營(yíng)商提供了大型平臺(tái)。

新業(yè)務(wù)的整合已經(jīng)按計(jì)劃進(jìn)行，時(shí)機(jī)對(duì)我們來(lái)水既幸運(yùn)又有利。從2019年我們不在亞洲市場(chǎng)，到現(xiàn)在，我們?cè)趤喼抟呀?jīng)著陸并站穩(wěn)了腳跟。我們業(yè)務(wù)的各個(gè)方面都占據(jù)了非常重要的一部分，從員工數(shù)量、商品、收入或業(yè)績(jī)可以看出。

2022年市場(chǎng)不會(huì)完全恢復(fù)正常

Unifeeder 首席執(zhí)行官表示，由于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)、中國(guó)封鎖和全球集裝箱港口瓶頸，集裝箱市場(chǎng)或供應(yīng)鏈今年不會(huì)完全恢復(fù)正常。

Kristensen目前，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)面臨的這些情況使我們的運(yùn)營(yíng)條件非常復(fù)雜，并顯著提高了我們的生產(chǎn)成本。許多市場(chǎng)缺乏容量，其中一個(gè)原因是歐洲、中東和遠(yuǎn)東的港口擁堵導(dǎo)致大量集裝箱容量被迫閑置。

此外，早在今年5月，Kristensen告訴丹麥媒體Finans，烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)，Unifeeder告別俄羅斯業(yè)務(wù)，占北歐收入的15%。

Unifeeder2022年的潛在利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到2021年的水平。我們?nèi)匀幌嘈攀袌?chǎng)確實(shí)會(huì)恢復(fù)正常，但不可能說(shuō)它似乎不會(huì)馬上到來(lái)，所以它可能不會(huì)在2022年到來(lái)。