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7月18日，美國福茂集團（Foremost Group）與日本名村造船簽訂了2艘181500噸好望角散貨船建造合同。這是福茂集團首次在名村造船下訂船。

據(jù)國紐約哈佛俱樂部的新船建設(shè)和租船合同（Harvard Club）福茂集團創(chuàng)始人、名譽董事長趙錫成博士出席了簽約儀式。福茂集團董事長趙安吉、名村造船總裁名村建介、日本郵輪租賃方高級管理人員、日本駐紐約總領(lǐng)事森美樹夫出席了簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，這兩艘新船預計將于2024年交付，屆時將成為世界上最環(huán)保的散貨船之一。福茂集團還與日本郵輪簽訂了長期租賃合同，每艘船租賃7年，用于運輸鐵礦石、鋁土礦等主要干散貨。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，這是名村造船新開發(fā)的182000噸級散貨船系列。全長291.92米，寬45米，夏天滿載吃水18米.船舶總噸位93719噸，載重182063噸，符合《共同結(jié)構(gòu)規(guī)則》（CSR-BC&OT），加強船體結(jié)構(gòu)，滿足壓載艙涂層的性能標準（PSPC-WBT規(guī)定)防止壓載艙腐蝕，提高船舶安全性。

一艘182000載重噸散貨船由名村造船伊萬里造船建造

該系列船將成為船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求的第一批散貨船之一配備了最先進的船舶MAN B＆W 6G70ME-C9.5電控發(fā)動機，滿足最新需求Tier III氮氧化物減排標準。在船體優(yōu)化和船舶設(shè)計中，包括名村造船獨立開發(fā)的Namura flow Control Fin（NCF）”、“Flat-FIN”、“Rudder Fin”以及“Pre-swirl Stator Fin技術(shù)大大提高了推廣效率10%以上。船舶升級為最新的節(jié)能涂料，設(shè)計也得到了升級，可以安全地消耗生物燃料。與傳統(tǒng)的重質(zhì)船用燃料油相比，生物燃料可以進一步減少20%的二氧化碳排放。

據(jù)了解，福茂集團與日本郵船有著幾十年穩(wěn)定的合作關(guān)系。目前，福茂集團的許多船舶通過定期租賃合同租賃給日本郵船。福茂集團表示，最新訂單表明兩家公司的合作關(guān)系已經(jīng)深化和加強，七年的租賃期再次表明日本郵船對福茂集團、其管理層和船舶的信任。

福茂集團是促進全球經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的重要干散貨航運公司。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前福茂集團旗下船隊運營32艘散貨船，總運力約486萬噸。福茂集團的散貨船絕大部分由上海外高橋造船建造，此外還有10艘Kamsarmax日本大島造船建造的散貨船有兩艘Kamsarmax中船澄西建造型船，青島北海建造3艘1.8萬噸好望角型船。

福茂集團首次與名村造船合作，是兩艘好望角船的最新訂單。福茂集團董事長趙安吉說：名村造船聲譽無可挑剔，交付了世界上最好的好望角散貨船。目前，明村造船繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，建設(shè)世界上最環(huán)保、最低碳足跡、最低氮氧化物排放的好望角散貨船。我們很高興將這些新船加入我們的船隊，以確保福茂集團在環(huán)境保護方面處于領(lǐng)先地位?！?

據(jù)了解，明村造船是日本主要的好望角散貨船制造商之一。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前有14艘221艘手持訂單的明村造船.26萬載重噸，包括12艘散貨船和2艘散貨船VLGC，除一艘95000噸煤炭運輸船外，名村造船正在建造的其他11艘散貨船均為好望角船。

近兩年來，日本造船業(yè)出現(xiàn)復蘇跡象，新船訂單不斷增加，特別是環(huán)保散貨船已成為日本船舶企業(yè)的標志。大多數(shù)船廠已經(jīng)積累了兩年的手持訂單，一些船廠的手持訂單足以覆蓋未來兩年半的工作量。今年上半年，日本船企共收到164艘746艘訂單.336萬GT，包括45艘貨船（包括集裝箱船、雜貨船和汽車運輸船等）、112艘散貨船、6艘油船和1艘其他船舶。

截至今年6月底，日本船企手持訂單約458艘2188萬艘GT，高于5月底的2086萬GT，2019年8月底，新冠肺炎疫情爆發(fā)前GT）兩年十個月的最高水平。