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罷工仍在繼續(xù)。在洛杉磯/長灘港卡車司機上周罷工后，美西奧克蘭港卡車司機本周也開始罷工，并阻止了香港三個碼頭的卡車交通。

此外，4萬名英國鐵路工人還宣布將舉行三次罷工，大多數(shù)火車將停止運行。馬士基昨天發(fā)出預(yù)警，稱這將嚴(yán)重中斷整個英國鐵路網(wǎng)絡(luò)。

奧克蘭卡車司機罷工

據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間周一估計有 400名卡車司機試圖阻斷奧克蘭港三個碼頭的卡車交通， 與卡車司機有關(guān)的法律抗議加州有爭議AB5”。

抗議者步行聚集，阻止公司卡車進(jìn)入碼頭。當(dāng)?shù)貢r間周一上午8點，罷工卡車司機成功 奧克蘭被封鎖SSA碼頭東西門。 盡管碼頭短暫打開后門，讓公司卡車進(jìn)入，但卡車司機隨后也封鎖了通道， 一些公司司機被迫離開港口 ，并計劃在周二再次嘗試進(jìn)入碼頭。

當(dāng)?shù)貢r間周一下午，奧克蘭港SSA、TraPac和Everport碼頭宣布沒有夜班工作時間，因為 抗議的卡車司機每小時只允許兩輛卡車進(jìn)入碼頭閘門 。在典型的工作日，平均每小時通過碼頭的卡車有250輛。

總部位于奧克蘭Iraheta Bros卡車運輸公司副總裁Kimberly Sulsar-Campos一些卡車司機希望在周二再次抗議。盡管最初的抗議計劃持續(xù)了三天，但上周五，近200名港口司機決定在一天內(nèi)舉行。但他還表示，沒有正式宣布AB抗議活動將持續(xù)兩天。

此前有報道稱，奧克蘭港卡車司機罷工是因為加州的一個名字AB5的法律將生效，旨在限制獨立運營商的使用，并在很大程度上將司機歸類為雇員。該州的大多數(shù)卡車司機都想保持自己的獨立運營商身份，而不想成為員工司機。

據(jù)了解， 罷工前，奧克蘭港陷入擁堵 。大量進(jìn)口貨物和船舶作業(yè)導(dǎo)致船舶在奧克蘭港停泊延誤，等待時間為7至31天，進(jìn)口箱交付的平均時間為9天。

英國鐵路工人計劃罷工三次

據(jù)報道，英國鐵路、海事和運輸工人聯(lián)盟(RMT7月27日、8月18日、8月20日宣布罷工，預(yù)計將嚴(yán)重擾亂英國鐵路網(wǎng)。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，包括網(wǎng)絡(luò)鐵路信號員和火車工作人員在內(nèi)的 約40,000名RMT工會成員將繼續(xù)參與罷工 。這4萬名RMT工會成員包括約2萬名英國國營鐵路公司工人和14家火車運營公司工人。

上個月，該工會進(jìn)行了為期三天的罷工，使該國鐵路網(wǎng)絡(luò)陷入30年來最大的交通罷工， 80%的服務(wù)中斷。

7月18日，馬士基通知英國鐵路工會罷工計劃，稱這將是 整個英國鐵路網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重中斷， 并表示正在與鐵路貨運運營商密切合作，了解這將對內(nèi)陸運營產(chǎn)生的整體影響。

此外， 七月三十日，英國八家鐵路公司的火車司機也同意單獨罷工工資。

對于RMT當(dāng)?shù)貓蟮婪Q，工會領(lǐng)導(dǎo)人拒絕了英國國營鐵路公司提出的微不足道加薪4%、明年加薪2%、現(xiàn)代化里程碑加薪2%的建議。他們要求加薪與英國近10%的通脹率一致。

RMT工會總干事Mick Lynch英國國有鐵路公司的建議實際上是為了減少我們成員的工資。鐵路運營公司仍然固執(zhí)，拒絕提出任何涉及工作安全和工資的新建議。罷工是我們讓鐵路行業(yè)和政府了解爭端將持續(xù)多久，直到談判達(dá)成解決方案的唯一途徑。