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美西港雇主和碼頭工人的勞動(dòng)談判仍在進(jìn)行中，現(xiàn)在面臨著卡車(chē)司機(jī)和鐵路工人罷工的雙重威脅。洛杉磯港、長(zhǎng)灘港和奧克蘭港的卡車(chē)司機(jī)計(jì)劃罷工。

另一方面，美國(guó)鐵路公司和11.由5萬(wàn)名鐵路工人組成的工會(huì)之間的合同談判陷入僵局。如果美國(guó)政府不介入，鐵路和工會(huì)將選擇在下周一停止或罷工。此時(shí)，洛杉磯/長(zhǎng)灘港的擁堵正在加劇，東海岸的港口擁堵也醞釀了幾周。

洛杉磯/長(zhǎng)灘/奧克蘭卡車(chē)司機(jī)罷工

據(jù)悉， 周三(當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月13日)，在洛杉磯和長(zhǎng)灘港運(yùn)輸進(jìn)出口集裝箱的卡車(chē)司機(jī)計(jì)劃罷工，抗議一項(xiàng)有爭(zhēng)議的加州法律。AB5法案”。 該法案旨在限制獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商的使用，并在很大程度上將司機(jī)歸類(lèi)為雇傭員工。

加州卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)(CTA)指出法律規(guī)定了三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以確定卡車(chē)司機(jī)是員工還是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商。根據(jù)卡車(chē)司機(jī)利益集團(tuán)的說(shuō)法，第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上排除了阻止被重新分類(lèi)為員工的可能性。

加州約有7萬(wàn)名卡車(chē)車(chē)主和經(jīng)營(yíng)者，CTA他們中的大多數(shù)人對(duì)自己的獨(dú)立身份感到滿(mǎn)意，不想成為員工。CTA數(shù)據(jù)顯示，70%以上的卡車(chē)司機(jī)服務(wù)于洛杉磯、長(zhǎng)灘和奧克蘭港。

一位計(jì)劃參加港口罷工的業(yè)主表示，他不想成為員工司機(jī)，更愿意保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商的身份。貨運(yùn)公司FHE Express經(jīng)理Gordon Reimer該公司服務(wù)于南加州港75家業(yè)主運(yùn)營(yíng)商，許多人計(jì)劃罷工。 罷工可能導(dǎo)致貨運(yùn)延誤。

有外媒報(bào)道稱(chēng)， 周三，加州的一些卡車(chē)司機(jī)關(guān)閉了卡車(chē)，堵塞了碼頭，或者在洛杉磯和長(zhǎng)灘港周?chē)? 。臉書(shū)組織LA&LB Port Drivers創(chuàng)始人Cindy Lopez洛杉磯港媒體經(jīng)理關(guān)于約100名卡車(chē)司機(jī)的車(chē)隊(duì)穿過(guò)洛杉磯/長(zhǎng)灘港的聲明淡化了示威規(guī)模。

洛杉磯港執(zhí)行董事Seroka表示， 洛杉磯港的運(yùn)營(yíng)沒(méi)有受到影響，港口已經(jīng)為未來(lái)幾天的罷工制定了計(jì)劃。

此外， 下周一，奧克蘭港卡車(chē)司機(jī)計(jì)劃罷工。 許多往返奧克蘭港運(yùn)輸集裝箱的貨運(yùn)公司已收到業(yè)主運(yùn)營(yíng)商關(guān)于下周一罷工計(jì)劃的通知。

AB Trucking總裁Bill Aboudi他說(shuō)，幾年前他轉(zhuǎn)向了雇傭商業(yè)模式，但是 隨著AB許多為港口服務(wù)的貨運(yùn)公司選擇關(guān)閉、出售或遷出加州。

Aboudi一些年長(zhǎng)的業(yè)主運(yùn)營(yíng)商希望保持獨(dú)立，不想通過(guò)這些額外的政府限制建立公司，并為自己支付固定的工資，所以他們不得不離開(kāi)這個(gè)行業(yè)。一些年輕的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商要么轉(zhuǎn)行，要么離開(kāi)加州到其他地方開(kāi)卡車(chē)。 我們認(rèn)為目前的通貨膨脹非常高，如果我們不這樣做AB5取消，等待卡車(chē)業(yè)務(wù)成本飆升 ?！盇boudi說(shuō)道。

另外， 長(zhǎng)灘港官網(wǎng)宣布，碼頭閘門(mén)將于7月14日和7月17日部分時(shí)間關(guān)閉。 預(yù)計(jì)這將對(duì)提柜和還柜作業(yè)帶來(lái)影響。

鐵路勞工談判陷入僵局，下周一或罷工

美國(guó)可能會(huì)迎來(lái)鐵路工人的罷工。 代表11.拜登政府面臨著干預(yù)談判的最后期限，5萬(wàn)名鐵路工人的工會(huì)與雇主的談判陷入僵局。如果不干預(yù)，可能會(huì)導(dǎo)致鐵路工人罷工。

中國(guó)最大的鐵路公司和工人之間的談判始于2020年1月，在工會(huì)拒絕了國(guó)家調(diào)解委員會(huì)的約束性調(diào)解提議后，談判正處于30天的平靜期。拜登政府可以任命總統(tǒng)緊急委員會(huì)(PEB)來(lái)解決這一爭(zhēng)端。

美國(guó)商會(huì)已經(jīng)向拜登致函，敦促他任命PEB幫助解決這個(gè)談判。 商會(huì)在信中警告說(shuō)，如果沒(méi)有任命PEB， 會(huì)造成經(jīng)濟(jì)疲軟"災(zāi)難性的"影響 。從亞馬遜從亞馬遜包裹到燃料油和大豆的鐵路運(yùn)輸，任何形式的關(guān)閉都可能會(huì)提高必需品的價(jià)格，顛覆受損的供應(yīng)鏈。

如果拜登在美國(guó)東部時(shí)間7月18日上午12:01之前沒(méi)有任命PEB，通過(guò)停擺或罷工，鐵路和工會(huì)可以采取行動(dòng)停止11.工作人員5萬(wàn)人。 任命后，將有30天的時(shí)間提出解決問(wèn)題的建議。在此期間和建議報(bào)告發(fā)布后30天內(nèi)，雙方將被禁止停工。

罷工將加劇美國(guó)港口擁堵，并給已經(jīng)緊張的供應(yīng)鏈增加壓力。洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka周三，鐵路和進(jìn)口商必須運(yùn)輸積聚在洛杉磯港口的貨物，以避免加劇供應(yīng)鏈擁堵。我們必須立即采取行動(dòng)，以避免全國(guó)僵局。Gene Seroka在媒體電話(huà)會(huì)議上說(shuō)。

據(jù)洛杉磯港最新數(shù)據(jù)，截止7月13日，該港口碼頭上等待裝運(yùn)的鐵路集裝箱共有32,412個(gè)，其中20,533個(gè)已經(jīng)滯留9天及以上。而Seroka這個(gè)數(shù)字不應(yīng)該超過(guò)9000。