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7月8日，世界上第一艘中國制造的最大集裝箱船長益輪靜靜地停靠在世界上最大的單體集裝箱碼頭鹽田國際集裝箱碼頭。長益輪是中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華為長榮海運建造的超大型集裝箱船。這艘“海上巨無霸”首航靠泊鹽田港，并以其作為在中國最后的掛靠港，與鹽田港突出的深水良港優(yōu)勢和被業(yè)界高度認(rèn)可的操作能力有關(guān)。

中國制造的海上巨無霸比世界上最大的航母長63米

作為世界上最大的集裝箱大的集裝箱船，由滬東中國獨立設(shè)計，擁有完全獨立的知識產(chǎn)權(quán)。自6月在上海啟航以來，它立即與其他6艘超大型集裝箱船一起服務(wù)于鹽田港附屬的遠(yuǎn)東至歐洲航線。

該船總長399.99米，24004標(biāo)箱，創(chuàng)下全球超大型集裝箱船紀(jì)錄。比世界上最大的航空母艦長63米；貨艙深度達(dá)到33米.甲板面積2.4萬平方米，相當(dāng)于3米.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場可承載24萬噸貨物，最大堆箱層可達(dá)25層，相當(dāng)于22層的高度。

深水良港的優(yōu)勢和高效的操作能力吸引了大型船舶

世界上最大的船舶附屬對附屬港口的裝卸能力、效率甚至水深條件都有很高的要求。此外，鹽田國際裝卸后，長益船駛往歐洲。裝滿出口貨物的船體吃得更深，對港口的軟硬件設(shè)施提出了更高的要求。

鹽田港具有深水良港的突出自然優(yōu)勢。它擁有大灣區(qū)唯一近18米深、475米寬的大型集裝箱深水泊位，全年不凍不淤，可實現(xiàn)20萬噸船舶全天候雙向20個大型集裝箱深水泊位，可高效處理多船中轉(zhuǎn)。碼頭建設(shè)獲得國家工程獎6項，其中魯班獎3項，詹天佑獎2項，國家優(yōu)質(zhì)工程獎1項。這一成就在中國港口建設(shè)行業(yè)是罕見的。世界上100%界上100%最大的集裝箱船都附屬于鹽田國際。港口還吸引了許多班輪公司將其作為歐美航線和亞洲航線的最后一個港口。

鹽田國際運營團(tuán)隊針對長益船型大、噸位重、運行效率要求高的特點，提前制定了運營計劃，與各方合作，為安全高效的運營提供了良好的運營環(huán)境。在長益輪的裝卸作業(yè)中，還采用了獲得科技獎的超大型港口船舶操作優(yōu)化系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以快速分析和優(yōu)化海岸起重機(jī)運行計劃，以確保超大型船舶的高效運行。

長榮深圳公司表示：長榮海運和鹽田國際是長期合作伙伴。防疫期間，鹽田仍能提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，運營超大型船舶優(yōu)勢突出，充分感受到大港的效率和責(zé)任。

新升級的泊位可同時操作6艘20萬噸級超大型船舶

記者了解到，鹽田國際作為世界級樞紐港口和世界上最繁忙的集裝箱碼頭之一，近日完成泊位升級后，可同時運營6艘20萬噸的超大型集裝箱船。未來，六艘巨輪將聚集在鹽田，為美麗的風(fēng)景增添新的格局。

鹽田國際董事總經(jīng)理岑啟成表示，鹽田國際將繼續(xù)升級建設(shè)，提高效率，與全球大型船舶公司密切合作，每周向世界主要港口提供100多條航線。做好疫情防控和港口生產(chǎn)雙協(xié)調(diào)