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自英國退出歐盟宣布以來，英國對歐盟的政策一直在搖擺不定。作為英國退出歐盟協(xié)議的亮點，貿(mào)易協(xié)定很容易起草。2021年1月，英國正式離開歐盟單一市場和關(guān)稅聯(lián)盟，歐盟立即對英國進口商品實施檢查措施， 英國還宣布將對歐盟進口商品實施控制措施，對動植物及其產(chǎn)品進行檢疫檢查，各港投資建設(shè)邊境檢查站。

但受疫情等因素影響，英國政府不斷推遲邊境控制措施的生效日期，以避免港口作業(yè)中斷。隨著各種危機的加劇，英國保守黨領(lǐng)袖鮑里斯最近主宰了英國退歐·約翰遜終于宣布辭去黨的領(lǐng)導(dǎo)人。英國港口不愿繼續(xù)為各種政策付出代價，并在這一點上向政府索賠。

以樸茨茅斯港為例，樸茨茅斯港在過去18個月里，在其集裝箱碼頭附近投資了2500萬英鎊(約200萬英鎊).由納稅人和樸茨茅斯港股權(quán)所有人樸茨茅斯市議會共同承擔(dān)的01億元建設(shè)了高科技邊境檢查站。設(shè)施建成后應(yīng)立即投入使用，但應(yīng)立即投入使用 今年4月底，英國政府再次將進口商品管制措施推遲到2023年底（Brexit opportunities minister） Jacob Rees-Mogg今晚宣布政府將出臺新的進口經(jīng)營計劃，邊境檢查措施和程序?qū)?shù)字化。因此，邊檢站將空置，并可能永遠(yuǎn)空置。這一決定使樸茨茅斯和其他港口開始計算成本，并希望得到相應(yīng)的解決方案。

根據(jù)英國港口協(xié)會（British Ports Association）據(jù)說為了建造這些不必要的邊境檢查站，英國港口估計從納稅人的錢包里拿走了5個.5億英鎊(約44.29億元) ，由于多佛和霍利黑德，3億英鎊用于港口建筑（Holyhead）等地碼頭旁邊沒有空地，英國政策也投資了2.10個內(nèi)陸檢查站已建成5億英鎊。

與其他40個港口一起，樸茨茅斯港從政府港口基礎(chǔ)設(shè)施基金中獲得2億英鎊建設(shè)邊檢站。然而，該基金被超額認(rèn)購，導(dǎo)致港口支付約1億英鎊來彌補資金缺口。樸茨茅斯港作為英國第二繁忙的跨海峽港口，申請了3200萬英鎊，只收到了1710萬英鎊。為此，樸茨茅斯港改變了降低成本的計劃，但樸茨茅斯市議會仍需貸款補足780萬英鎊(約6281萬元)的資金缺口。

樸茨茅斯港當(dāng)局估計，即使邊檢站處于休眠狀態(tài)，每年也要花費100萬英鎊來維持基本運行。檢查站占地面積4500平方米，用于處理肉類等高風(fēng)險產(chǎn)品和植物。有14個卡車停車場和無菌區(qū)和氣密檢疫區(qū)，旨在防止不同產(chǎn)品之間的交叉污染。預(yù)計邊境檢查站約有70名工人，包括港口衛(wèi)生人員、獸醫(yī)和港口經(jīng)營者，政府動植物衛(wèi)生局和環(huán)境部官員也將駐扎，港口也雇傭了港口衛(wèi)生官員。在英國媒體最近的一次采訪中，工人們在大樓外面鋪設(shè)了最后一塊路石，并測試了儲存肉制品的冰箱。

港口本可以通過向進口商收取檢查費來收回成本，但由于檢查站建設(shè)資金部分撥款來自政府，根據(jù)相關(guān)撥款基金協(xié)議，港口不能用于其他商業(yè)目的，即使可以使用，重新配置也相當(dāng)昂貴，目前這些設(shè)施難以再利用，樸茨茅斯國際港務(wù)局局長Mike Sellers這些設(shè)施是專門為政府檢查措施設(shè)計的，最經(jīng)濟的選擇是直接拆除，因為它占用了我們兩英畝的工作用地，我們的土地一直很緊張?！?樸茨茅斯市議會領(lǐng)導(dǎo)人Gerald Vernon Jackson他們的預(yù)算原本很緊湊，現(xiàn)在他們必須為政府支付貸款和利息?！?樸茨茅斯市議會領(lǐng)導(dǎo)人Gerald Vernon Jackson他們的預(yù)算原本很緊湊，現(xiàn)在他們必須為政府支付貸款和利息。

樸茨茅斯南區(qū)工黨議員Stephen Morgan已經(jīng)寫信給脫歐機會部長 Jacob Rees-Mogg，它表達(dá)了對浪費公共資金建設(shè)可能不需要的邊境控制設(shè)施的擔(dān)憂，并表示政府的猶豫是一場鬧劇。樸茨茅斯市議會要求部長償還資金缺口，并明確是否仍需要邊境檢查站。 Jacob Rees-Mogg政府將與港口合作，確定如何盡可能降低這些成本，或在可能的情況下收回成本。

當(dāng)政府宣布推遲進口管制措施，重新設(shè)計進口經(jīng)營計劃時，Rees-Mogg為了避免給英國企業(yè)和消費者帶來額外的成本。英國港口協(xié)會執(zhí)行董事Richard Ballantyne說:這個決定對貨運業(yè)和經(jīng)濟來說可能是正確的，但對港口運營商來說已經(jīng)晚了兩年?！?英國港口協(xié)會擔(dān)心已建成基礎(chǔ)設(shè)施的港口將清理殘局，并敦促政府立即賠償。