集裝箱船市場(chǎng)情緒低迷！然而，集裝箱船的天價(jià)租金仍然無(wú)處不在
集裝箱航運(yùn)咨詢公司Alphaliner根據(jù)信德海事網(wǎng)發(fā)布的最新市場(chǎng)周報(bào)，集裝箱租賃市場(chǎng)沒(méi)有受到全球集裝箱航運(yùn)業(yè)低迷的影響，仍保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。此外，租賃率（租金）繼續(xù)以歷史高位發(fā)展。值得注意的是，一些船東取得了進(jìn)一步的成就。
由于目前市場(chǎng)上可船數(shù)量有限，租船人確實(shí)采取了更加謹(jǐn)慎的市場(chǎng)策略，近期租船活動(dòng)并不多。
Alphaliner 據(jù)介紹，雖然市場(chǎng)面臨一些不利因素，包括貨物需求變化的不確定性增加和（美國(guó)港口）擁堵的緩解，這些因素可能對(duì)船舶噸位需求產(chǎn)生負(fù)面影響，但由于各種規(guī)模的船舶供應(yīng)緊張，非經(jīng)營(yíng)船東短期內(nèi)仍然光明。
大多數(shù)主要航線的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)格持續(xù)下跌確實(shí)令人擔(dān)憂，但實(shí)際上運(yùn)價(jià)仍處于歷史高位，這使得非經(jīng)營(yíng)性傳動(dòng)和租船商對(duì)短期市場(chǎng)前景仍充滿信心。
最近的幾份租約仍然令人印象深刻。
例如，上周一艘2743船TEU的名為MARIC船舶在亞洲-澳大利亞獲得往返航班租約，每天租金仍達(dá)15萬(wàn)美元/天。
考慮到目前市場(chǎng)情緒低迷，這一租金水平特別強(qiáng)勁，距離2022年1月創(chuàng)下的17日.5萬(wàn)美元的歷史高點(diǎn)不遠(yuǎn)。
但由于新船訂單量巨大，租船市場(chǎng)前景依然不明朗。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)，2023年將交付230萬(wàn)teu,2024年將交付280萬(wàn)teu，而2022年將交付100萬(wàn)teu。更多的新船訂單可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，但這個(gè)問(wèn)題可能要到明年很長(zhǎng)一段時(shí)間才會(huì)出現(xiàn)，這給了非經(jīng)營(yíng)船東和運(yùn)營(yíng)商更多的時(shí)間享受持續(xù)的市場(chǎng)繁榮。
在過(guò)去的兩周里，7500 - 11000 TEU租船交易活動(dòng)相對(duì)平靜，沒(méi)有新的租約，但這主要是由于這類船舶的持續(xù)短缺。
唯一值得注意的交易是HMM為兩艘Navios 在韓國(guó)船廠建造的7700 teu lng雙燃料新船簽訂了為期12年的租約，將于2024年第四季度交付。據(jù)悉，雙方約定的租賃率是基于逐步降級(jí)的結(jié)構(gòu)，但整個(gè)租賃期的平均水平為每天422288美元。
5,300-7,499 TEU區(qū)間段船型租賃交易市場(chǎng)也很沉悶，最近沒(méi)有相關(guān)租賃。這主要是因?yàn)槭袌?chǎng)上沒(méi)有更多的空閑船。
4,300-5,499 TEU在租船市場(chǎng)活躍了一段時(shí)間后，寬體船逐漸沉默，然后又出現(xiàn)了重磅交易。ZIM租了兩艘船分別叫 SEASPAN CHIBA 和SEASPAN KOBE，均為4520艘姐妹船，租期為60個(gè)月，租金水平為43000美元/天。
目前，這種大小船舶的基準(zhǔn)租金約為6萬(wàn)美元，但這是為了縮短48個(gè)月的租期和更大、更年輕的船舶噸位。
值得一提的是，經(jīng)典的巴拿馬船(4000-5299TEU）對(duì)船舶的需求仍然很強(qiáng)。據(jù)說(shuō)最近博亞海運(yùn)會(huì)BAL租用了一艘4600TEU的船舶用于一個(gè)循環(huán)航次，租金仍然達(dá)到了16萬(wàn)美元/天的較高水平。
缺乏可用船只繼續(xù)使3萬(wàn)艘 - 3800TEU船舶租賃活動(dòng)范圍很低。據(jù)信，一艘3萬(wàn)艘船TEU帶吊船獲得了為期12個(gè)月的租船合同，但沒(méi)有進(jìn)一步披露細(xì)節(jié)。
小船的短期租約仍然很高
2、700-2、9999在市場(chǎng)上很受歡迎TEU目前市場(chǎng)上對(duì)船舶的需求依然強(qiáng)勁，超高租金依然持續(xù)，尤其是在一些短期合同中。例如，一艘2743 teu 的名為X-PRESS MEKONG據(jù)說(shuō)這艘船是中外運(yùn)輸?shù)?，用于從遠(yuǎn)東到澳大利亞的往返航行。據(jù)說(shuō)租金水平接近每天15萬(wàn)美元。
Alphaliner據(jù)說(shuō)租金還處于非常健康的水平，所以在今年1月之前，最高值也是17.5萬(wàn)美元/天。
由于供應(yīng)不能滿足需求，1500 - 1900TEU區(qū)間的船舶租船費(fèi)率結(jié)束了5月份出現(xiàn)的下降趨勢(shì)再次出現(xiàn)上漲。與此相一致的是，Alphaliner將其12個(gè)月的租金預(yù)測(cè)值從標(biāo)準(zhǔn)日5.5萬(wàn)美元修正為5.8萬(wàn)美元。
近期，1795 teu的“Kouan輪獲得5.5萬(wàn)美元/天的租約，為其18個(gè)月，將投放中東市場(chǎng)。
1000 - 1249TEU船舶需求仍然很大，但可用噸位仍然很少。這有助于保持租金在非常高的水平。Alphaliner估計(jì)1118標(biāo)準(zhǔn) teu CV 1100型船舶12個(gè)月的租金水平約為3.2萬(wàn)美元/天取決于市場(chǎng)。同時(shí)，節(jié)能船舶的租金水平超過(guò)4萬(wàn)美元/天，尤其是短期租約。
由于供應(yīng)不能滿足需求，不到1萬(wàn) teu船舶的租金仍處于驚人的高位。大部分是700 - 850 teu集裝箱船之間的日租金是2萬(wàn) - 三萬(wàn)美元之間，取決于租船時(shí)間和市場(chǎng)。
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