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雖然疫情帶來的集運市場溢出效應(yīng)趨于平靜，但雜貨/多用途船舶航運市場將迎來另一波市場。

許多項目貨運托運人及其物流服務(wù)提供商預(yù)計，由于可再生能源需求像無底洞一樣巨大，加上新的石油和天然氣項目，以及疫情初期推遲的項目，未來雜貨航運市場仍將非常繁忙。

許多雜貨市場的物流公司和航運公司高管表示，未來12-24個月可能會有大量運輸。

例如，卡塔爾國家石油和天然氣公司擁有價值287億美元的價值North Field East(NFE)——它也是世界上最大的液化天然氣(LNG)該項目是雜貨航運市場最重要的市場需求方之一。

順便說一句，對了這個，對了NFE在這個項目中，卡塔爾甚至在中國和韓國的許多船廠預(yù)訂了大約150個船臺，建造了100多個大型船臺LNG船舶。

支持這一發(fā)展勢頭的主要原因是歐洲希望減少對俄羅斯石油和天然氣的依賴。漢堡的經(jīng)紀(jì)公司Toepfer Transport研究主管Yorck Niclas Prehm這意味著，在歐洲，特別是在德國，有強(qiáng)烈的政治意愿擺脫對俄羅斯液化天然氣的高度依賴。[卡塔爾]項目迎來了很好的發(fā)展機(jī)遇，因此，由于項目方需要，因為項目方需要相關(guān)貨物盡快運輸?shù)轿弧?

事實上，卡塔爾項目的貨物已經(jīng)開始運輸。澳大利亞和其他地方的一些項目也在進(jìn)行中。此外，長期推遲的莫桑比克大規(guī)模液化天然氣項目也回到了繼續(xù)發(fā)展的計劃。

起重船航運公司Jumbo-SAL-Alliance租船部負(fù)責(zé)人Laurens Govers卡塔爾還表示，與油氣相關(guān)的項目活動正在迅速增加NFE當(dāng)然，這個項目是我們關(guān)注的焦點。我相信很多航運公司都在盯著這個大蛋糕。

Govers表示，雖然NFE將主要由棒材制成（即現(xiàn)場施工），但鍋爐、換熱器等重型超限部件及相關(guān)散裝貨物和包裝將在全球范圍內(nèi)購買并運至現(xiàn)場。他說，只是NFE預(yù)計貨運量將超過100萬噸。

Govers與其他多用途相比(MPV)航運公司成立于2021年初，總部設(shè)在德國和荷蘭Jumbo-SAL聯(lián)盟將在整個項目生命周期內(nèi)NFE運輸貨物。Jumbo Javelin最近對卡塔爾NFE兩個項目交付1353公噸(mt)該船建于2004年，是世界上為數(shù)不多的能用船舶裝備吊起如此重物的重型船舶之一。