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近年來，通貨膨脹導(dǎo)致糧食和能源價(jià)格持續(xù)飆升，工資無法跟上，導(dǎo)致全球港口碼頭、航空公司、鐵路、公路卡車司機(jī)引發(fā)了一波抗議和罷工，國(guó)家政治動(dòng)蕩，供應(yīng)鏈惡化。

一方面是滿滿的堆場(chǎng)碼頭，另一方面是抗議罷工的碼頭、鐵路和運(yùn)輸工人。在雙重打擊下，船期和交貨時(shí)間可能會(huì)進(jìn)一步延誤。

01孟加拉國(guó)代理罷工

據(jù)悉，從6月28日起，孟加拉國(guó)各地的海關(guān)清關(guān)和貨運(yùn)(C&F)代理將罷工48小時(shí)，以滿足他們的要求，包括修改許可證規(guī)則-2020。

代理人也在6月7日類似的一天罷工，同樣要求停止所有海、陸、河港的清關(guān)和運(yùn)輸活動(dòng)。6月13日，他們向國(guó)家稅務(wù)委員會(huì)提交了一封信，要求修改許可證和其他規(guī)則。

02德國(guó)港口罷工

數(shù)千名德國(guó)海港工人罷工，加劇了港口擁堵。代表埃姆登港、不來梅港、布臘克港、威廉港、漢堡港等海港約1.2萬名工人的德國(guó)海港工人工會(huì)表示，4萬名工人參加了漢堡的示威活動(dòng)。所有港口的作業(yè)都被暫停了。

馬士基還在通知中表示，它將直接影響不來梅哈芬港、漢堡港和威廉港的運(yùn)營(yíng)。

馬士基發(fā)布的北歐主要地區(qū)港口的最新情況公告稱，不來梅港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛(wèi)普港均面臨持續(xù)性擁堵，甚至已經(jīng)達(dá)到臨界水平。 由于擁堵，亞歐將進(jìn)行調(diào)整AE第30、31周55航線。

7萬名工人在比利時(shí)罷工

據(jù)了解，約有7萬名比利時(shí)工人在布魯塞爾游行，要求政府采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)急劇上升的生活成本。

由于工人罷工，比利時(shí)機(jī)場(chǎng)和全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行幾乎停止，安特衛(wèi)普-布魯日港作為歐洲最大的港口之一，也受到了影響。

韓國(guó)卡車司機(jī)罷工

6月份更早的罷工發(fā)生在韓國(guó)。韓國(guó)工業(yè)部表示，為期8天的全國(guó)罷工、生產(chǎn)損失和交付障礙使韓國(guó)工業(yè)部損失超過12億美元。

罷工期間，韓國(guó)最繁忙的集裝箱港口釜山運(yùn)量暴跌至平時(shí)水平的四分之一，仁川港吞吐量下降約20%。

西班牙卡車司機(jī)罷工

6月26日，西班牙中小型卡車司機(jī)和個(gè)體戶運(yùn)輸司機(jī)召開會(huì)議，決定是否繼續(xù)罷工。

此前，西班牙全國(guó)中小型卡車司機(jī)以抗議油價(jià)上漲為由工持續(xù)了一個(gè)月，導(dǎo)致西班牙供應(yīng)短缺。

英國(guó)鐵路罷工

英國(guó)80%的列車在英國(guó)鐵路工人罷工期間停運(yùn)。 30年來最大的鐵路罷工導(dǎo)致英國(guó)鐵路網(wǎng)嚴(yán)重中斷，大部分服務(wù)暫停。

馬士基最近宣布，他正在與英國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商保持密切溝通，希望盡量減少罷工對(duì)英國(guó)內(nèi)陸運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的影響。

馬士基還提醒客戶，英國(guó)鐵路運(yùn)輸可能有意外中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

07加拿大鐵路工人罷工

加拿大在大西洋彼岸也面臨著同樣的局面。 根據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，今年5月的消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）比去年同期上漲7.自1983年1月以來，7%刷新通脹增長(zhǎng)紀(jì)錄。

但加拿大的勞動(dòng)工資并沒有相應(yīng)增加，導(dǎo)致人們的生活水平顯著下降。

加拿大鐵路罷工持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，供應(yīng)鏈面臨的困難和恢復(fù)時(shí)間越長(zhǎng)。

08航空公司罷工潮

罷工浪潮正在加劇歐洲的運(yùn)輸危機(jī)。

據(jù)報(bào)道，愛爾蘭廉價(jià)航空運(yùn)營(yíng)商瑞安航空在比利時(shí)、西班牙和葡萄牙的一些機(jī)組人員已經(jīng)開始為期三天的罷工，法國(guó)和意大利的員工隨后加入。

英國(guó)易捷航空公司也將面臨罷工浪潮。目前，阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福和巴黎的機(jī)場(chǎng)秩序混亂，許多航班被迫取消。除了罷工，嚴(yán)重的人員短缺也讓航空公司頭疼。

倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)宣布了航班數(shù)量上限。罷工潮將成為歐洲航空業(yè)未來面臨的常態(tài)問題，因?yàn)楣べY和待遇跟不上通貨膨脹。

09罷工對(duì)全球生產(chǎn)和供應(yīng)鏈產(chǎn)生負(fù)面影響

罷工、通脹和能源短缺使全球經(jīng)濟(jì)陷入危機(jī)。

如今，世界也面臨著同樣的問題：高通脹、能源供應(yīng)不足、經(jīng)濟(jì)衰退、人民生活水平下降、貧富差距不斷擴(kuò)大。

近日，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）長(zhǎng)期供應(yīng)鏈中斷對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成的損害在最新的《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》中揭示， 航運(yùn)問題減少了全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng).5%-1%，核心通脹率增加約1%。

原因是供應(yīng)鏈問題造成的貿(mào)易中斷會(huì)導(dǎo)致各種產(chǎn)品的價(jià)格上漲，包括消費(fèi)品，加劇通貨膨脹，產(chǎn)生工資下降、需求收縮等連鎖反應(yīng)。