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TEU支線集裝箱船訂單18000TEU黃海船作為集裝箱船的主要船型，迅速成為全球支線船建設(shè)市場的明星船廠。

6月17日，專業(yè)冷藏運輸公司Seatrade公告稱，黃海造船訂購了4艘高標(biāo)準(zhǔn)1800艘TEU支線集裝箱船，新船將采用SDARI SEALION 1800 BKK一級環(huán)保設(shè)計，可容納約1.3萬貨盤，冷藏能力高。預(yù)計4艘船將于2023年10月陸續(xù)交付。

Seatrade該訂單表示，該訂單標(biāo)志著公司在進(jìn)一步發(fā)展易腐貨物運輸服務(wù)和物流系統(tǒng)方面邁出了重要一步。這四艘專業(yè)的冷藏集裝箱船將用于現(xiàn)有和新開發(fā)的貿(mào)易，并將成為Seatrade近幾年開發(fā)的FDD概念的組成部分(快速、直接組成部分。

公司指出，大型集裝箱運輸公司運營的冷藏服務(wù)運輸時間和相關(guān)間接成本正在增加，因此市場由專業(yè)冷藏船、專業(yè)集裝箱船和混合船運營FDD對服務(wù)的需求仍然很明顯。除最新訂單外，Seatrade也在尋找機(jī)會訂購更多的新船和/或購買二手船，并與潛在客戶和/或第三方船東建立潛在的戰(zhàn)略聯(lián)盟，以擴(kuò)大船隊規(guī)模。

據(jù)了解，了解，18000TEU集裝箱船已成為黃海造船批量承接的另一批代表船型，僅次于多用途重吊船和大型豪華客滾船。1800TEU集裝箱船在裝載能力、港口泊位和適航性方面相對平衡和理想。為了應(yīng)對航運市場的擴(kuò)張和航線日益多樣化的變化，國內(nèi)外許多航運公司將該船作為支線集裝箱運輸?shù)闹饕α浚袌鲂枨笙鄬^強(qiáng)。

自2021年以來，黃海造船抓住這一機(jī)遇，積極與國內(nèi)外主要航運公司聯(lián)系，積極尋求新的市場份額，最終以優(yōu)秀的技術(shù)實力和強(qiáng)大的品牌聲譽(yù)贏得客戶的信任，并與國內(nèi)外船東簽訂了1.8萬份合同TEU集裝箱船訂單超過30艘。黃海造船1800艘TEU集裝箱船總長172米，寬28米.4米，載重量為24000噸，具有航速快、航運周期短等諸多優(yōu)勢。

通過采用新技術(shù)和總裝造船模式，黃海造船可以將這類船舶的施工周期縮短5%以上。隨著船舶施工技術(shù)和現(xiàn)場管理經(jīng)驗的日益成熟，后續(xù)批量為1.8萬TEU預(yù)計船舶建設(shè)周期將縮短至10個月以內(nèi)。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前有3萬TEU在以下支線集裝箱船市場，黃海造船在全球訂單量上排名第四，僅次于韓國現(xiàn)代尾浦造船(66)、黃埔文沖(46)和馬尾造船(34)Seatrade黃海造船的最新四艘手持訂單已經(jīng)超過了馬尾造船。

今年以來，黃海造船抓住海外航運市場機(jī)遇，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，拓展造船領(lǐng)域，帶來了良好的發(fā)展勢頭。到目前為止，黃海造船已經(jīng)掌握了1.8萬艘TEU集裝箱船、南極磷蝦捕撈加工船、豪華郵輪、多用途貨船、各種海洋漁船、執(zhí)法船舶建設(shè)訂單約60艘，合同金額近70億元，比去年同期增長近三倍，合同訂單已達(dá)到2024年底。