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作為一個(gè)主要的生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和貿(mào)易國(guó)，中國(guó)迫切需要依靠港口大宗商品貿(mào)易的數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)，挖掘基本的貿(mào)易數(shù)據(jù)潛力，提高在國(guó)際大宗商品市場(chǎng)的聲音。

2022年4月10日，中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的意見(jiàn)（以下簡(jiǎn)稱意見(jiàn)）正式發(fā)布，明確指出建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)是建設(shè)新發(fā)展模式的基本支持和內(nèi)部要求，加快建設(shè)高效標(biāo)準(zhǔn)、公平競(jìng)爭(zhēng)、全面開(kāi)放的全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，全面推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)從大到強(qiáng)轉(zhuǎn)型。

建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的關(guān)鍵是打破地方保護(hù)和區(qū)域障礙，建立有效的區(qū)際利益共享機(jī)制。早在2005年，全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的思想原型就誕生于長(zhǎng)三角沿海港口資源的整合中。

此后，江蘇、廣西等地開(kāi)展了區(qū)域港口一體化試點(diǎn)改革。自2017年以來(lái)，國(guó)家開(kāi)啟了省級(jí)港口一體化的帷幕。目前，一省一港的產(chǎn)業(yè)模式已基本形成，港口已成為探索區(qū)域商品市場(chǎng)一體化的先驅(qū)和主要力量。

港是基礎(chǔ)設(shè)施和樞紐設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐?！兑庖?jiàn)》指出，要加快商品市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，鼓勵(lì)建設(shè)綜合性商品交易平臺(tái)。港口作為水陸運(yùn)輸?shù)闹匾粎R點(diǎn)，是大宗商品進(jìn)口、儲(chǔ)運(yùn)、貿(mào)易中轉(zhuǎn)的核心節(jié)點(diǎn)。港口大宗商品市場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)促進(jìn)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著非常重要的戰(zhàn)略支撐作用。

港口大宗商品市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于收集、處理、加工、呈現(xiàn)和應(yīng)用港口大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易和中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，形成以價(jià)格為核心的港口大宗商品指數(shù)。通過(guò)準(zhǔn)確描述港口大宗商品貿(mào)易的變化，大宗商品、港口航運(yùn)、進(jìn)出口貿(mào)易可以有效地聯(lián)系起來(lái)，提高全要素的生產(chǎn)率，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供高標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施。

港口商品市場(chǎng)將成為全國(guó)乃至全球商品市場(chǎng)商品市場(chǎng)的晴雨表和風(fēng)向標(biāo)硬連接，促進(jìn)軟連接，逐步成為連接接口、關(guān)鍵聚合樞紐和創(chuàng)新共享平臺(tái)，推動(dòng)區(qū)域板塊、產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)同頻共振、協(xié)調(diào)發(fā)展。

港口商品指數(shù)是國(guó)家統(tǒng)一大市場(chǎng)資源高效配置的內(nèi)部要求。本意見(jiàn)特別強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一的制度規(guī)則、要素和資源市場(chǎng)。其目的是打破地方保護(hù)和市場(chǎng)分割，打破限制經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵障礙，有效規(guī)范不當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)干預(yù)，打破市場(chǎng)障礙，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一的大市場(chǎng)不是回歸計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，而是讓更大的市場(chǎng)在資源配置中發(fā)揮決定性作用，真正讓市場(chǎng)信號(hào)，特別是價(jià)格信號(hào)發(fā)揮優(yōu)化資源配置的作用。

市場(chǎng)價(jià)格是否有發(fā)言權(quán)，優(yōu)化資源配置在很大程度上取決于市場(chǎng)影響力、競(jìng)爭(zhēng)力和輻射。中國(guó)沿海重要港口的貨物吞吐量全年位居世界前列，具備影響和引領(lǐng)大宗商品價(jià)格的基礎(chǔ)和條件。

港口商品指數(shù)可數(shù)可以根據(jù)港口大宗商品的貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，編制和發(fā)布港口大宗商品的現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)、庫(kù)存指數(shù)和進(jìn)出口指數(shù)。通過(guò)價(jià)格、庫(kù)存和進(jìn)出口指數(shù)的信息傳輸和相關(guān)比較，指導(dǎo)大宗商品的生產(chǎn)和貿(mào)易活動(dòng)、資本流動(dòng)和資源配置，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和投資方向，提高交易和流通效率。

港口大宗商品指數(shù)是全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)宏觀調(diào)控的重要工具。建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的暢通，不僅需要硬系

港口商品指數(shù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)自港口商品儲(chǔ)運(yùn)、貿(mào)易、進(jìn)出口價(jià)格和數(shù)量信息監(jiān)測(cè)記錄，準(zhǔn)確、直觀、及時(shí)反映市場(chǎng)波動(dòng)趨勢(shì)，可為市場(chǎng)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)、科學(xué)決策提供重要參考，幫助政府宏觀監(jiān)管作用和市場(chǎng)領(lǐng)先資源配置有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)流動(dòng)、物流、資本流動(dòng)、信息流，不斷提高市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

港口商品指數(shù)是重塑國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要起點(diǎn)。加快國(guó)家統(tǒng)一市場(chǎng)建設(shè)，不應(yīng)忽視國(guó)際市場(chǎng)。對(duì)外開(kāi)放是統(tǒng)一市場(chǎng)的基本特征和內(nèi)部要求?！兑庖?jiàn)》提出，努力形成供需促進(jìn)、產(chǎn)銷并進(jìn)、暢通高效的國(guó)內(nèi)大循環(huán)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模和容量，不斷培育和發(fā)展強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，保持和增強(qiáng)對(duì)全球企業(yè)和資源的強(qiáng)大吸引力。

中國(guó)是大宗商品生產(chǎn)、消費(fèi)、貿(mào)易，但長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)際大宗商品定價(jià)權(quán)一直處于西強(qiáng)我弱的格局，相當(dāng)一部分大宗商品國(guó)際貿(mào)易定價(jià)基準(zhǔn)，也主要依靠國(guó)際現(xiàn)貨指數(shù)和場(chǎng)外市場(chǎng)報(bào)價(jià)，因此，通過(guò)數(shù)據(jù)加工計(jì)算、指數(shù)編制、數(shù)據(jù)分析、市場(chǎng)判斷、發(fā)布指導(dǎo)，進(jìn)一步提高中國(guó)對(duì)基本供需數(shù)據(jù)的掌握和對(duì)國(guó)際市場(chǎng)預(yù)期的影響，繼續(xù)提高中國(guó)在國(guó)際大宗商品市場(chǎng)的聲音，重塑中國(guó)在國(guó)際大宗商品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與合作中的新優(yōu)勢(shì)。