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經(jīng)過激烈的討價還價，雙方最終退一步。在因船價糾紛而陷入僵局后，韓國三大造船企業(yè)和卡塔爾有100艘船LNG第一批正式訂單終于敲定。

持續(xù)了兩年！韓國船企承擔(dān)卡塔爾百船項目首批正式訂單

在卡塔爾100艘LNG在船舶工程中，大宇造船開始了韓國船企接單的第一槍。6月7日，大宇造船宣布，從H-LINE海運(yùn)、泛洋海運(yùn)、SK由海運(yùn)組成的韓國海運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟承艘船.4萬立方米LNG合同總金額約10734億韓元(約8.6億美元)。此前，卡塔爾能源公司（Qatar Energy）與韓國海運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟簽訂了4艘17艘船.4萬立方米LNG船舶租賃合同由韓國海運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟作為船東在大宇造船下單。因此，這也是韓國船舶公司從卡塔爾100艘船LNG船項目中正式承接的首批訂單。

據(jù)悉，這四艘船LNG船舶將在大宇造船玉浦造船廠建造LNG船將配備大宇造船ME-GA高壓雙燃料動力發(fā)動機(jī)和高端再液化氣體管理系統(tǒng)LNG與船舶相比，它不僅能提高燃料效率，還能大大降低污染物的排放，以滿足需求IMO環(huán)保高效溫室氣體排放限制的環(huán)保高效船舶。該船計劃在2025年3月底前將船東交付給卡塔爾能源公司的北方氣田擴(kuò)建（North Field Expansion Project）項目。

同日，負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的現(xiàn)代重工集團(tuán)二級控股公司韓國造船海洋宣布，從歐洲船東承擔(dān)2艘17艘船.4萬立方米LNG合同總金額約5375億韓元(約4).3億美元)。這兩艘船LNG蔚山造船廠將在現(xiàn)代重工建造，計劃在2025年6月底前陸續(xù)交付船東。

雖然韓國造船海洋沒有披露這兩艘船LNG船東的具體名稱，但韓國業(yè)內(nèi)人士表示，該訂單也是卡塔爾的100艘船LNG 分船舶工程

討價還價？

據(jù)消息人士證實，大宇造船和韓國造船海洋這次都是每艘2艘船.以15億美元的價格簽訂合同。這個價格比目前的大型價格高LNG船2.27億美元的國際市場平均價格低于1200萬美元，但比雙方在2020年簽訂預(yù)約合同時低1200萬美元.86億美元的市場價格高于2900萬美元。

然而，卡塔爾與韓國船舶企業(yè)的合作并不順利。此前，雙方在船價上陷入僵局?？ㄋ栆笤趦赡昵昂炗嗩A(yù)約合同時，單船價格為1.86億美元/艘簽約，但韓國船企要求按照目前的市場價。

Qatar Energy這就是為什么LNG船舶的建設(shè)價格應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)時雙方簽署的擔(dān)保LNG船訂造權(quán)利的協(xié)議契據(jù)時的船價確定。但此舉也引發(fā)了韓國輿論的強(qiáng)烈不滿，韓國業(yè)界表示，Qatar Energy這種做法是脫離常識的不合理要求。韓國三大船企必須采取前所未有的拒絕簽約態(tài)度。

韓國媒體指出，雖然甲方因大規(guī)模訂造新船而享受優(yōu)惠價格的態(tài)度在一定程度上是可以接受的，但韓國絕對不能接受卡塔爾根據(jù)2020年6月船價簽訂正式建造合同的要求。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，17.4萬立方米級LNG2014年2014年船舶造價.05億美元/艘船逐年下降至2017年.2020年，82億美元/艘的價格略有回升至1.86億美元/艘。這個價格在2021年保持不變。但自2022年以來，LNG船舶成本開始大幅上漲，4月份的平均交易價格已上漲至2月.5月份的平均成交價為24億美元/艘.27億美元比2020年上漲了4100萬美元，達(dá)到了歷史最高水平。更重要的是，隨著原材料價格的飆升，預(yù)計未來船價將繼續(xù)上漲。

為了解決沖突，韓國甚至使用了外交手段。作為韓國造船業(yè)的主管部門，韓國工業(yè)商業(yè)資源部新任主任白云發(fā)送官方文件，要求卡塔爾政府妥善解決這個問題。經(jīng)過一個多月的討價還價，雙方最終達(dá)成了價格妥協(xié)的共識。

最后，韓國和Qatar Energy以每艘2.考慮到15億美元的簽約價格，LNG船舶價格一直在上漲，這在一定程度上反映了最近的船舶價格水平。因此，一些評論認(rèn)為，這也消除了韓國造船業(yè)對低價訂單的擔(dān)憂。

簽訂合同后，大宇造船相關(guān)人士表示：感謝相信大宇造船技術(shù)實力并選擇大宇造船的卡塔爾能源公司。我希望與卡塔爾能源公司、卡塔爾天然氣公司和韓國海運(yùn)聯(lián)盟合作，成功推廣該項目。

LNG船舶建設(shè)項目！中國船企獲得了第一個訂單

作為世界上最大的卡塔爾LNG生產(chǎn)國北方氣田擴(kuò)建項目將使卡塔爾每年LNG生產(chǎn)能力從7700萬噸增加到2027年的1.26億噸。卡塔爾于2019年初正式啟動，以配合北方氣田擴(kuò)建計劃。LNG項目啟動百船計劃，初步計劃建設(shè)60艘LNG在未來10年，卡塔爾將支持計劃中的產(chǎn)能擴(kuò)張LNG預(yù)計船舶建設(shè)項目將超過150艘。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，2020年4月，Qatar Energy率先與中國船舶集團(tuán)簽訂了200億元的合同LNG船舶建設(shè)項目預(yù)約協(xié)議；2020年6月，Qatar Energy與包括大宇造船在內(nèi)的韓國三大船企簽約LNG船舶施工備忘錄協(xié)議（MOA）。根據(jù)協(xié)議，三大船企將是Qatar Energy保留大部分LNG到2027年，船舶建造能力將達(dá)到。

根據(jù)保密協(xié)議，相關(guān)協(xié)議的具體建造數(shù)量尚未公開，但根據(jù)當(dāng)時韓國造船業(yè)的推測，韓國三大造船企業(yè)的合同分別為45艘，共135艘；滬東中國的合同最多為16艘。這也是世界造船史上最大的LNG船舶建設(shè)項目

韓國業(yè)內(nèi)人士表示，此前，Qatar Energy在2004年也曾與韓國三大船企簽訂了90艘以上的預(yù)約合同，但最后實際訂造的只有53艘。當(dāng)時，Qatar Energy在2004~在2007年的4年里，這批訂購了7次LNG大宇造船承接了26艘船，占近50%。

對此，大宇造船自信地表示，該公司每年建造20艘船只LNG船的能力最適合大規(guī)模進(jìn)行LNG造船廠是船舶建設(shè)項目次簽約的4艘船LNG船舶施工合同是根據(jù)雙方之前簽訂的預(yù)約合同訂造的第一批船舶，預(yù)計今后將收到額外訂單。

韓國造船業(yè)表示，卡塔爾100艘LNG船舶項目規(guī)模高達(dá)190億美元，也是中韓船舶企業(yè)的重點項目。該項目計劃今年正式訂購第一批LNG船。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，今年4月，Qatar Energy與日本商船三井簽約4艘17艘.4萬立方米LNG船舶租賃合同由商船三井作為船東在中國滬東中國下單。這也標(biāo)志著卡塔爾百船計劃的第一批LNG船舶工程正式實施，中國船舶企業(yè)領(lǐng)先。據(jù)韓國業(yè)界介紹，預(yù)計韓國三大船舶企業(yè)將從第一批開始LNG5分別承擔(dān)船舶工程~10艘新船的訂單很可能在2025年交付~2026年。