長(zhǎng)期海運(yùn)合同運(yùn)費(fèi)飆升30%！
根據(jù)Xeneta的航運(yùn)指數(shù)（XSI），5月份，長(zhǎng)期合同運(yùn)費(fèi)躍升30.1%，這是有史以來(lái)最高的月度增幅。至此，2022年的長(zhǎng)協(xié)海運(yùn)費(fèi)漲幅已經(jīng)高達(dá)55%，長(zhǎng)協(xié)海運(yùn)費(fèi)相比去年同期高出了150%。漲幅如此之高的原因是新的長(zhǎng)期協(xié)議生效，這些協(xié)議的有效期一般是當(dāng)年5月到次年4月。
Xeneta首席執(zhí)行官Patrik Berglund據(jù)說(shuō)目前很難預(yù)測(cè)海運(yùn)費(fèi)的月度趨勢(shì)，幾乎不可能預(yù)測(cè)中長(zhǎng)期趨勢(shì):就在上個(gè)月，我們觀察到長(zhǎng)協(xié)運(yùn)費(fèi)上漲了11%。當(dāng)時(shí)我們都懷疑還能這樣漲嗎？現(xiàn)在看到5月份漲幅接近三分之一，刺穿了。XSI的紀(jì)錄。這么高的漲幅令人窒息，因?yàn)橘M(fèi)率低的舊合同到期，費(fèi)率高得多的新合同取而代之，導(dǎo)致長(zhǎng)期合同的平均費(fèi)率暴漲，這對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)不容樂(lè)觀?！?
與長(zhǎng)期海運(yùn)合同相同，5月份美國(guó)進(jìn)口成本領(lǐng)漲全球，當(dāng)月上漲65.同比增長(zhǎng)205%.4%，出口上升9.9%。亞洲進(jìn)口率上升了17%.同比增長(zhǎng)57%.1%，出口上漲35.同比增長(zhǎng)174%.8%。在歐洲，長(zhǎng)期進(jìn)口率上升了11%.3%，同比增長(zhǎng)122%，本月出口躍升27%.6%同比增長(zhǎng)138.3%。
Xeneta將承運(yùn)人的監(jiān)管調(diào)查、中國(guó)的防疫政策和其他地區(qū)的地緣政治動(dòng)蕩列為海運(yùn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)因素，Patrik Berglund我們能提供的最好的建議就是盡量保持戰(zhàn)略靈活性，時(shí)刻跟進(jìn)行業(yè)最新信息。
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