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-新造船市場-

由于新造船訂單成本上升，交付時間延長，船東越來越傾向于購買二手船。船舶經(jīng)紀公司Allied在其最新周報中表示，過去一周，新船訂單大幅減少，Seaspan8艘集裝箱船的訂單是唯一的亮點， 但鑒于集運市場的表現(xiàn)，船東可能會繼續(xù)訂購新船 。然而，由于疫情的影響，許多新船的交付和訂單談判被嚴重推遲，這將導致新訂單的推遲。 新船報價暫時保持穩(wěn)定，但仍面臨上升壓力。

-二手船交易市場-

Allied據(jù)說在過去的一周里，二手干散貨船的交易相對穩(wěn)定，大部分交易都是小船型，船舶價格在一段時間內(nèi)持續(xù)上漲，尤其是好望角船。 資產(chǎn)價格的變化是否會進一步影響未來的交易量還有待觀察。

二手油輪交易活躍，涉及各類船型。 過去一個月的交易價格呈上升趨勢 MR價格漲幅最大，從8.2%到12.7%不等。

另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa該報告指出，在市場樂觀情緒的支持下， 二手散貨船和油輪的交易量保持強勁。干散貨船， 2010年建造的18萬噸好望角型MINERAL HAIKU以2670萬美元的價格賣給歐洲買家；兩艘船9.3以1800萬美元和1700萬美元的價格向希臘買家和中國買家出售1萬載重噸超巴拿馬船。GREAT ASPIRATION輪(建于2010年，DD安裝將于2022年8月到期BWTS）和GREAT CHEER輪（2009年，DD安裝將于2022年11月到期BWTS）；2022年1月建造的8.2卡姆薩型船萬載重噸RICH RAINFOREST輪（安裝BWTS，Tier II，EED III）以4080萬美元的價格賣給希臘買家；2013年建造的兩艘船7.6重噸巴拿馬姐妹船SITC LUSHAN輪和SITC ZHOUSHAN輪（Tier II，均安裝BWTS）以2200萬美元的單價出售給未披露的買家。據(jù)報道，2006年在一筆私人交易中建造的5.6萬載重噸THERESE SELMER輪（安裝BWTS）以1750萬美元的價格賣給未披露的買家。

此外，還達成了幾筆小船交易。建于2003年AM OCEAN PRIDE輪以1420萬～1430萬美元的價格出售給中國買家；2012年建造的3.4萬載重噸IONIC HUNTRESS輪（SS/DD將于2022年6月到期)以1900萬美元的價格賣給歐盟買家。

油輪， 建于2005年11.5萬載重噸SOPHIE SCHULTE輪以1700萬美元的價格出售；2007年建成的11.5萬載重噸LR2型FSL HONG KONG以1950萬美元的價格賣給中國買家；2006年建成的7.3萬載重噸LR1型AMALIA輪以1050萬美元的價格出售。

MSC該公司仍處于擴張階段，以約7000萬美元的價格購買了2006年建造的5000TEU型XIN FENG YANG PU2004年建成的輪子以2400萬美元的價格購買1700TEU支線船AHOKEN輪（DD2022年7月到期)。

來源： Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide