歷史上第一次！20萬噸級！Newcastlemax大船裝原木將于6月抵達中國
干散貨航運市場大型船舶與小型船舶之間運費的倒掛，使得一些大型船舶開始裝載一些本應(yīng)由小型船舶裝載的貨物。
例如，著名船東Golden Ocean一艘原本主要用于裝載鐵礦石或煤炭的20萬噸干散貨船目前正在烏拉圭裝載原木，預(yù)計將于6月抵達中國港口。
在挪威船王弗雷德里克森的干散貨航運公司Golden Ocean官方最近披露，該公司旗下一艘名為Golden Champion ，2019年江蘇新世紀船廠建設(shè)208400dwt的Newcastlemax 大型干散貨船舶從4月中旬開始在烏拉圭蒙得維亞港裝載原木。
值得一提的是，盡管信德海事網(wǎng)此前曾報道過裝載原木的好望角船舶的案例Golden Champion是史上首次Newcastlemax 型船舶裝載原木。
船訊網(wǎng)為信德海事網(wǎng)提供的軌跡信息還顯示，該輪于4月15日抵達烏拉圭蒙德維亞港。
Gloden Ocean該輪預(yù)計將于6月抵達中國港口。
據(jù)信德海事網(wǎng)了解，最后一艘18萬噸級船只CAPE PELICAN在烏拉圭蒙得維亞港裝載9萬平方烏拉圭松樹原木后，輪子也在日照港卸貨。
這一次Golden Champion也將在蒙得維亞港裝載10.5萬噸原木相當于三船handysize 可裝載的貨物數(shù)量，最終將用于制造各種家具和建筑材料。
大船和小船市場的冰火天
一般來說，在干散貨航運行業(yè)，糧食和其他作物主要通過巴拿馬以下的干散貨船運輸。而更大的干散貨船(主要是9萬DWT主要用于運輸煤炭、錳礦、鐵礦等貨物。
而原木（LOG）這種貨物主要是帶船吊的小貨物Handy裝運，稍大一點Supramax類型的干散貨船也很少裝運這類貨物。
那為什么要用20萬噸的船來運輸傳統(tǒng)上只用船運輸?shù)脑灸兀?/p>
Golden Ocean首席商務(wù)官Lars-Christian Svensen據(jù)介紹，之所以會有這樣的安排，是因為目前好望角船的運費比輕型船便宜很多。
Svensen他還說：我認為，在我們目前的市場上，小型船舶的交易水平非常令人信服。承租人總是有機會看看他們在哪里可以獲得最好的貨運量，而不是他們在中國銷售的貨運量。
波交所在最近的市場周報中提到，在價格波動相對溫和的幾周后，海角航線 (5TC) 上周開始表現(xiàn)出一些積極的情緒，TCE租金上漲到15299美元。
和靈便船市場呢？波交所介紹，由于上周假期很多地區(qū)都是短暫的交易周，但波羅的海靈便船運價指數(shù) (BHSI)上周停止了前段時間的下跌，然后上漲。經(jīng)紀人表示，最近南美東海岸出現(xiàn)了更多的詢價。一艘3.3萬噸的船從維多利亞到墨西哥東海岸，以3.5萬美元的租金成交。據(jù)報道，一些租戶以4萬美元的租金預(yù)訂了一艘4萬噸的船，從雷卡拉達到阿爾及利亞。一艘3.8萬噸的船從美灣到西班牙，以近3萬美元的租金成交。在亞洲，據(jù)說一些租戶以2.1萬美元的租金預(yù)訂了一艘2.8萬噸的船，從中國華北到東南亞，計劃運輸鋼鐵。一艘3.5萬噸的船從東南亞航行到美國西海岸，租金略高于3萬美元。定期租賃交易也非?；钴S。一艘2.8萬噸的船于5月初從日本航行，租賃期從日本開始。4-6每月以2.5萬美元的租金成交。
Golden Champion航次租家，Affinity? Shipping 合伙人兼Affinity Dry Bulk董事Hans Bredrup表示，“2021年開始的時候，我沒有想到我們會在好望角型船上做圓木。” “但現(xiàn)在我們在newcastlemax這樣做真的不常見。
不過由于市場處于動態(tài)變化中，使用Cape以上船型運輸原木的窗口期通常很短，一旦Cape如果租金水平超過小型船舶，船東將立即將船舶拉回原有市場。
Bredrup 還說實用Cape等船裝原木還是很難的。因為托運人很難說服買家一次買這么多貨。另外，大型船舶通常沒有船舶起重機，租用車載起重機也是一筆不菲的開支。
Bredrup說:如果你把一艘好望角船的運費和岸邊起重機的租金結(jié)合起來，和租多艘小船的成本相比，如果能算出來，那就是一個很好的窗口期。
其實在過去的一年里，包括Berge Bulk、Golden Ocean和Bocimar很多公司都有6-8所有的好望角貨船都裝載過原木。
Bredrup他還說，在今年年底之前，他不會驚訝地看到更多的好望角船不時裝載原木。 他說：我覺得市場對小船的需求可能仍然很緊張，因為當今世界正在發(fā)生各種危機和擁堵。
不過，Golden Ocean預(yù)計今年望角船舶市場將逐步走強。
Svensen他說：我們從巴西淡水谷獲得了令人信服的數(shù)據(jù)。 他們?nèi)匀粚衲甑臉I(yè)績保持預(yù)期，澳大利亞礦商也是如此，盡管他們的開局有所放緩。 基于此，加上英里煤噸的增加，我們預(yù)計未來市場將強勁。
來源：搜運費網(wǎng)
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