馬士基第一季度貨運量同比下降，運費平均同比上升，提高了年度業(yè)績預(yù)期
4月26日，馬士基宣布了今年第一季度的業(yè)績，并提高了今年的年度業(yè)績預(yù)期，因為它超出了預(yù)期。預(yù)計今年下半年海運將恢復(fù)正常化。
今年第一季度，馬士基的收入為193億美元，EBITDA為92億美元，EBIT79億美元。馬士基表示，這一強勁結(jié)果是由海運市場持續(xù)的特殊市場形勢推動的，導(dǎo)致馬士基 第一季度貨運量同比下降7%，平均運費較去年同期增長71%。
由于第一季度業(yè)績強勁，預(yù)計當(dāng)前市場形勢將在第二季度繼續(xù)。此外， 更高的合同運費 ，馬士基預(yù)計2022年的年度業(yè)績將比以前預(yù)期的更強，所以 提高2022年年度業(yè)績預(yù)期 EBITDA從之前的240億美元增加到約300億美元，EBIT從之前的190億美元增加到約240億美元，預(yù)計自由現(xiàn)金流將超過190億美元(約150億美元)。
馬士基表示，目前的業(yè)績預(yù)期仍然是 基于2022年下半年2年下半年初正?；?/b> 。德魯里對此有不同的看法，預(yù)計今年年底航運市場將正?；?，但德魯里集裝箱研究高級經(jīng)理Simon Heaney他現(xiàn)在認為正常化不會發(fā)生在2023年之前。
此外，根據(jù)第一季度貨運量的發(fā)展，馬士基將 全球集裝箱需求增長前景從2%下降到4%-1%到+1%。
來源：搜運費網(wǎng)
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