9艘10億美元！這家船司首次訂造萬(wàn)箱船，赫伯羅特：希望多造船
據(jù)悉，萬(wàn)海航運(yùn)已從韓國(guó)船舶制造商現(xiàn)代重工訂購(gòu)了9艘13,000TEU的船舶，這是其首次訂造萬(wàn)箱船。
這家臺(tái)灣班輪公司在2021年3月10日向臺(tái)灣證券交易所提交的一份文件中表示，合同總價(jià)值為292.5億新臺(tái)幣（約合10.4億美元）。預(yù)計(jì)這些新船將于2023年交付。
盡管該公司于2020年從Pacific International Lines購(gòu)買了兩艘Neo-Panamax二手船，但它主要專注于亞洲內(nèi)部服務(wù)，這是萬(wàn)海首次委托建造新巴拿馬型船。
這些新巴拿馬型船將部署到美國(guó)西海岸、南美西海岸和其他中程航線的服務(wù)中。
在飆升的運(yùn)費(fèi)的吸引下，萬(wàn)海于2020年7月開(kāi)通了單獨(dú)的跨太平洋服務(wù)——China Pacific Service 1，此后由于需求旺盛，該航線已擴(kuò)展到四個(gè)環(huán)線。
與同行一樣，目前排名全球第11的班輪運(yùn)營(yíng)商萬(wàn)海，也在通過(guò)新造船和購(gòu)買二手船來(lái)擴(kuò)大船隊(duì)。該公司的總運(yùn)力為329,390TEU，包括71艘自有船舶。
今年1月，該公司向日本海事聯(lián)合公司（JMU）和日本造船廠(Nihon Shipyard)委托建造12艘3013TEU的新造船，交付時(shí)間為2022年至2023年。
自2020年12月斥資3.6億美元收購(gòu)二手船以來(lái)，萬(wàn)海還購(gòu)買了11艘此類船。
JMU仍在建造萬(wàn)海在2018年訂購(gòu)的四艘3,000TEU船，這些船只計(jì)劃于今年交付。萬(wàn)海今年還將從廣州文沖船廠接收6艘2038TEU新船，并于2022年從同一船廠接收另外6艘類似的船。
除了萬(wàn)海，近期船公司赫伯羅特、長(zhǎng)榮、以星、HMM等都在宣布建造新船。
▍ Habben Jansen希望船公司新船訂單增加
船公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）首席執(zhí)行官羅爾夫·哈本·詹森（Rolf Habben Jansen）表示，盡管世界上有幾家大的船公司，例如長(zhǎng)榮（Evergreen），HMM，陽(yáng)明和Zim，最近都訂購(gòu)了新的集裝箱船，但新建船的速度仍在承受著更大的壓力。
這家全球第五大集裝箱航運(yùn)公司認(rèn)為，與現(xiàn)有船隊(duì)和集裝箱市場(chǎng)的總體需求相比，目前的新集裝箱船的訂單量太少，集裝箱市場(chǎng)預(yù)計(jì)每年增長(zhǎng)3%，目前的新船訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
目前，集裝箱航運(yùn)公司訂購(gòu)的新船相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)的11%左右。但是根據(jù)哈本·詹森的評(píng)估，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該接近15%。
從結(jié)構(gòu)上講，該行業(yè)的訂單目前很低
哈本·詹森表示：“如果你看一下2-3年的訂單，以每年3％的速度增長(zhǎng)，而以2.5-3％的速度增長(zhǎng)，則需將達(dá)到大約15％的訂單?！?
去年12月，赫伯羅特向韓國(guó)DSME造船廠訂購(gòu)了六艘最大運(yùn)力為每艘至少23,500 teu的大型集裝箱船。該船將于2023年4月交付，總投資額約為10億美元。
根據(jù)分析公司Alphaliner的集裝箱公司100強(qiáng)排名，這使赫伯羅特自己的訂單達(dá)到了其現(xiàn)有船隊(duì)的8.1％。
SeaIntelligence Consulting首席執(zhí)行官兼集裝箱市場(chǎng)資深分析師Lars Jensen同意赫伯羅特首席執(zhí)行官哈本·詹森（Habben Jansen）的評(píng)估。
Lars Jensen估計(jì)，如果承運(yùn)人不訂購(gòu)更多船只，那么集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)和船舶的租金都將增加。
“飆升的運(yùn)費(fèi)將使您的航行更快一些，每年可在同一艘船上運(yùn)送更多的集裝箱，但這是有局限性的，并將花費(fèi)更多的燃料，因?yàn)樵S多船無(wú)法以10到15年前的航行速度發(fā)展。”Jensen說(shuō)。
“當(dāng)今的船運(yùn)是為降低速度而設(shè)計(jì)的，以節(jié)省燃料。不斷上漲的租金將抑制船只的報(bào)廢，這有助于增加運(yùn)力，但也使訂購(gòu)更多船只變得越來(lái)越有吸引力。”
來(lái)源：搜航網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn)，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 www.tsydhy.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2